前两周,比亚迪正式发布了他们的C级豪华轿车——汉EV(电动版)。当我看到期待已久的神秘面纱揭开后,差点吐出一口老血,而脑中只有一个词划过:“就这???”。一股浓浓的土味山寨汽配城风格迎面扑来。是的,比亚迪的审美又跑偏了。所以本周的文章我想随便说一说这个事情引起的一些思考。那么,既然是新车发布引来的思考,我们首先就得来看一看这“土味”外观设计:


车头的设计非常的小气,前脸使用了一种类似日产“V Motion”的设计语言,较高的机盖设计也让车头显得有些臃肿。不过从这个角度来看,我还多少能够接受。

但是来到侧面的设计,这似曾相识的设计,以及D柱上那明晃晃的银色镀铬排气窗,无不透露出一种廉价感,以及一种用力过猛的感觉。最后加上一个普通的轮毂,就这样一辆丑爆了的四不像诞生了。

俗话说的好,没有对比就没有伤害,我们拿出同级标杆特斯拉Model S来比一比。什么才叫优雅,什么才叫设计?

我们可以看到,特斯拉的设计简洁大方,车身线条和比例刻画的非常舒展与协调。没有过度的使用设计语言,也没有堆砌设计细节。整个车身设计在整体的把控上非常到位。

反观比亚迪,车身设计拼凑和堆砌了太多的设计,单独看某一部分都不难看,但是它们组合到一起就是一种不协调感,就是一种山寨感和低廉感。

说完车身设计,我们再进入到车内看一看车内设计。车内的设计在用料和设计上是“完胜”特斯拉。不过,咦,这内饰,为什么又是似曾相识的感觉?这都2020年了,“借鉴”的这么明显吗?方向盘直径拿来了奔驰S级曾经使用过的方向盘,而中控和门板上的控制按钮则“借鉴”了奔驰E级。经过比亚迪设计师们辛苦的一番魔改后,汉EV的内饰诞生了。哎,不说了,我去看一眼特斯拉的内饰冷静一会儿。

同时,最近还曝光了比亚迪“汉”的油电混合版本。当我看到下图时,我惊呼:大名鼎鼎的前奥迪设计总监尔夫冈•艾格江郎才尽了?搞了个“比奥迪”出来?简直不可思议,不过,对比真正的奥迪,那是充满了廉价感。


那么,新的“汉”为什么如此失败。我觉得主要原因就来自于设计的细节堆砌。现在国产车很多时候都存在设计用力过猛的情况,在设计上过多的使用设计元素,堆砌细节,而忽视了设计细节与整体的协调感。同时,由于这些所谓的设计细节中又存在不少“借鉴”来的元素,这就更进一步增强了整个设计的不协调感。这样的案例,还出现在了国产性能车之光的“领克03+”上。

这辆车也是360度全方位无死角的堆砌设计元素,想尽一切办法把能用的所有可以代表运动的元素全部用上。尤其是车尾部,莫名奇妙的尾翼,复杂的尾灯设计,以及浮夸的后包围。从设计角度来看,这就是设计的对堆砌,没有主次,没有视觉中心,乱作一团。最后导致全是特点的设计变成了没有特点的设计。

最后总结一下,通过这几个案例,我想说的是,设计不是越多越好,细节多也不代表好看,更不代表是个好设计。做设计最终还是要注意整体的把控,设计元素和细节只是配角,不要让它们抢了好戏。

(图片均来自于网络)

文章作者:安冉
旧金山艺术大学室内设计硕士
空间方向教学主管,作品集架构与版面制作辅导主要负责老师

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